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另有媒体称,早在上世纪90年代,上述三大汽车集团就开始相互勾结,组建非法的垄断联盟,主要在核心技术领域、供应商控制及价格方面制定和实施排他性的方案;上述三家车企有超过200名员工参加了多达60次的秘密会议。欧盟议员Bas Eickhout表示,“这些汽车制造商的行动抑制了技术创新。”有业内人士认为,技术创新往往会增加车企的研发成本和消费者的购买成本,这可能是三大车企阻止清洁技术研发和推广的初衷。

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